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2024年5月8日，央广网报道我校师生志愿服务队助力“插秧专列”，现将原文转发如下：

央广网哈尔滨5月8日消息（记者马俊玮）5月7日16时56分，载着460名“插秧客”的K5161次“插秧专列”从黑龙江省绥化站驶出，开往三江平原方向，这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司第25年开行“插秧专列”。

“插秧专列”已开行25年（央广网记者马俊玮 摄）

黑龙江省是我国农业大省，三江平原地区水稻种植面积大、品质优良，是我国的粮食主产区和商品粮生产基地。每年春耕时节都有大批“插秧客”前往三江平原从事春播插秧相关工作。2000年，中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行首趟“插秧专列”，25年来，专列已运送“插秧客”近190万人次。

铁路工作人员引导“插秧客”有序候车（央广网记者马俊玮 摄）

在绥化站站前广场，不少来自绥化及其周边的“插秧客”正带着行李等候列车。“绥化是农业大市，平均每年到三江插秧务工的农民就有2万多人，可实现劳务收入2亿多元。铁路部门开行‘插秧专列’，为务工人员提供安全有序、舒心畅通的出行环境，对于服务地方经济发展和民生保障作出了重要的贡献。”绥化市农业农村局四级调研员杨大权说。

绥化火车站客运值班主任赵业胜已经参与了25年“插秧专列”的服务工作，回忆起“插秧专列”刚开行时的场景，他仍记忆犹新，“2000年以前的时候，车站前广场人山人海，‘插秧客’手里拿着干粮，背着行李卷，就像搬家一样。2015年绥化站站房扩建，客容量增加了500人，后来燃煤绿皮车体又升级为空调车，又实施电子客票，务工人员不用再来车站排队买票，在家动动手指就可以定票。”

车站为“插秧客”开辟安检绿色通道（央广网记者马俊玮 摄）

今年68岁的王术云已经连续20余年前往三江地区插秧了，谈起这些年的变化，她感触颇深：“过去车少，人多，满车厢都是人，现在不一样了，不但列车提速了，车上的环境和服务也更好了。”

“过去我们去插秧的工资是一天三百块钱，现在我的工资翻了一番，一天就赚六百块钱。”“插秧客”郑春娟衣着时尚，言语间充满了喜悦，“现在农业技术进步了，不用人工插秧，我们主要工作就是在插秧机上摆盘，也没那么累了。”

绥化学院农业与水利工程学院志愿者（央广网记者马俊玮 摄）

当天，在绥化火车站站前广场还有来自绥化学院农业与水利工程学院的师生，他们身着红色马甲，作为志愿者为“插秧客”提供帮助。

农业与水利工程学院院长周利军介绍，学校农学专业师生特地编纂了《水稻栽培技术简明手册》，为“插秧客”提供水稻栽培相关技术的支持，同时，在手册编纂过程中，学生也得到了锻炼。

列车长向“插秧客”普及急救知识（央广网记者马俊玮 摄）

齐齐哈尔客运段K5161次列车长陈勋已经服务了10年“插秧专列”，她说：“当年‘插秧客’都背着大包裹，揣着馒头咸菜，现在很多人拿着行李箱，更有不少‘插秧客’选择买卧铺，还会到餐车点菜小酌两口。”

25年来，为了给“插秧客”提供更好的服务，“插秧专列”上举办列车招聘会，把用工信息张贴在车上，务工人员可自己联系；请专业律师上车开办法律课堂，普及劳动法；邀请农技专家在车上举办农业知识讲座，为务工人员传授先进农业生产知识……今年“插秧专列”上布置了主题车厢，不仅组织红十字救护员在列车上讲解医护知识，还在列车上准备了装有编织袋、充电宝、剪子、针线包、手电筒等物品的便民服务箱，为有需要的旅客免费提供。

“插秧客”在列车上小酌闲谈（央广网记者马俊玮 摄）

据悉，今年绥化、齐齐哈尔、佳木斯和哈尔滨市周边预计有4万名“插秧客”乘火车赴三江平原插秧。哈尔滨局集团公司深度挖掘运输潜力，及时优化运输方案，在持续开好“插秧专列”的基础上，陆续增开宝清、五常、前进镇等粮食产区方向的旅客列车，根据客流情况，采取“一日一图”动态调整运力，通过增开列车、加挂车厢、延长专列开行时间等措施，满足春耕生产人员出行需求。

来源：央广网

编辑：韩金凤

校对：侯梦婧

审核：孙丽颖

排版：大学生融媒体中心 鲁佳雪